A.當(dāng)前性故障碼
B.自生性故障碼
C.真實(shí)性故障碼
D.相關(guān)性故障碼
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A.溫度
B.天氣
C.道路
D.交通
A.燃油壓力測(cè)試
B.冷卻液面冰點(diǎn)檢查
C.蓄電池靜態(tài)電壓檢查
D.散熱水箱清潔檢查
A.1安
B.5安
C.10安
D.15安
A.車(chē)輛過(guò)重
B.車(chē)身高度傳感器調(diào)節(jié)不當(dāng)
C.未做高度標(biāo)定
D.發(fā)動(dòng)機(jī)故障
A.減振器的液壓油變質(zhì)
B.減振器連桿導(dǎo)向器密封圈損壞入
C.減振器油封損壞
D.減振器活塞與缸筒磨損過(guò)度
最新試題
（）發(fā)生故障后，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
當(dāng)電瓶電壓較低時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦將控制噴油嘴的噴射脈寬（）
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)的負(fù)荷包括以下哪幾項(xiàng)？（）
燃油壓力過(guò)高不會(huì)引起（）。
（）屬于進(jìn)氣系統(tǒng)裝置。
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的（）
（）不會(huì)造成可燃混合氣變稀。
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過(guò)高的因素有（）
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩（）
在發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦對(duì)以下參數(shù)進(jìn)行適時(shí)控制的是（）