A.動能
B.壓力能
C.密封容積
D.流動方向
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A.潤滑油
B.全損耗系統(tǒng)用油
C.潤滑脂
D.固體潤滑劑
A.執(zhí)行部件速度的調(diào)節(jié)
B.執(zhí)行部件的運行速度不因負載而變化
C.調(diào)速閥的節(jié)流閥兩端壓差保持恒定
D.以上都正確
A.提高摩擦因數(shù)
B.提高機械效率
C.冷卻
D.節(jié)省能源
A.定壓,溢流,過載保護
B.背壓,遠程調(diào)壓
C.降低油液壓力供給低壓部件
D.利用壓力變化以控制油路的接通和斷開
A.H、K、M形
B.O、P、Y形
C.M、O、D形
D.P、A、X形
最新試題
系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥,順序閥的調(diào)定壓力為px(閥口全開時損失不計),其出口負載壓力為pL。當(dāng)pL>px時,順序閥進、出口壓力間的關(guān)系為();當(dāng)pLx時,順序閥進出口壓力間的關(guān)系為p1=px,p2=pL(p1≠p2)。
氣動儀表中,()將檢測氣信號轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)氣信號;調(diào)節(jié)器將測量參數(shù)與給定參數(shù)比較并進行處理,使被控參數(shù)按需要的規(guī)律變化。
在氣體狀態(tài)變化的()過程中,系統(tǒng)靠消耗自身的內(nèi)能對外做功;在氣體狀態(tài)變化的等溫過程過程中,無內(nèi)能變化,加入系統(tǒng)的熱量全部變成氣體所做的功。
系統(tǒng)中中位機能為P型的三位四通換向閥處于不同位置時,可使單活塞桿液壓缸實現(xiàn)快進—慢進—快退的動作循環(huán)。試分析:液壓缸在運動過程中,如突然將換向閥切換到中間位置,此時缸的工況為();如將單活塞桿缸換成雙活塞桿缸,當(dāng)換向閥切換到中位置時,缸的工況為停止運動。(不考慮慣性引起的滑移運動)
當(dāng)控制閥的開口一定,閥的進、出口壓力差Δp<(3~5)ⅹ105Pa時,隨著壓力差Δp變小,通過節(jié)流閥的流量();通過調(diào)速閥的流量減少。
當(dāng)控制閥的開口一定,閥的進、出口壓力相等時,通過節(jié)流閥的流量為();通過調(diào)速閥的流量為0。
在差壓式變量泵和節(jié)流閥組成的容積節(jié)流調(diào)速回路中,如果將負載阻力減小,其他條件保持不變,泵的出口壓力將(),節(jié)流閥兩端壓差將不變。
當(dāng)限壓式變量泵工作壓力p>p拐點時,隨著負載壓力上升,泵的輸出流量();當(dāng)恒功率變量泵工作壓力p>p拐點時,隨著負載壓力上升,泵的輸出流量呈雙曲線規(guī)律衰減。
差壓式變量泵和()組成的容積節(jié)流調(diào)速回路與限壓式變量泵和調(diào)速閥組成的調(diào)速回路相比較,回路效率更高。
在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥閥口狀態(tài)為();若py>pL>pj,減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)。