為什么要對負(fù)荷指令信號進(jìn)行動態(tài)校正？

在串級給水調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，汽包水位的靜態(tài)偏差不僅與調(diào)節(jié)器的比例帶有關(guān)，而且也與調(diào)節(jié)器的積分增益有關(guān)。

分散控制系統(tǒng)中字的格式，都是由（）幾部分組成的。

汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是調(diào)節(jié)汽輪發(fā)電機(jī)組的（）。

設(shè)備技術(shù)壽命是指設(shè)備從全新狀態(tài)投入生產(chǎn)后，由于新技術(shù)的出現(xiàn)使原有設(shè)備喪失使用價值而被淘汰所經(jīng)歷的時間。

當(dāng)發(fā)生斷氣源保護(hù)動作時，自鎖閥將調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)中上下氣缸內(nèi)的壓縮空氣同時放空，以保證停留在原來位置。

試述一個調(diào)節(jié)系統(tǒng)投入自動時，運行人員反映有時好用，有時又不好用，這是什么原因？

某機(jī)件加工廠所使用的設(shè)備，運行滲漏問題嚴(yán)重，QC小組進(jìn)行了討論，共提出如下原因：設(shè)備老化、軸磨損；選料不好，代用料多；責(zé)任心不強(qiáng)，教育少；工藝不合理，無標(biāo)準(zhǔn)；室溫高，熱管無保溫；用墊太硬，鉛墊；操作不當(dāng)，無程序；安裝質(zhì)量差，管道別勁；技術(shù)水平低，培訓(xùn)少；地面振動，有臨時泵。請把討論中所提出的原因繪出因果圖。

基本控制器的組態(tài)可以通過工程師操作站進(jìn)行。

零轉(zhuǎn)速是指汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速為零。