A.靈活性
B.剛性
C.牢固性
D.可靠性
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A.完全定位
B.不完全定位
C.過定位
D.欠定位
A.可能性
B.可靠性
C.經(jīng)濟性
D.使用性
A.軸頸
B.孔壁
C.油膜
D.油腔
A.傳動比
B.傳動系統(tǒng)
C.傳齒輪
D.傳動速度
A.25
B.30
C.35
D.40
最新試題
當(dāng)限壓式變量泵工作壓力p>p拐點時,隨著負載壓力上升,泵的輸出流量();當(dāng)恒功率變量泵工作壓力p>p拐點時,隨著負載壓力上升,泵的輸出流量呈雙曲線規(guī)律衰減。
在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥進、出口壓力關(guān)系為();若py>pL>pj,減壓閥進、出口壓力關(guān)系為進口壓力p1=py,出口壓力p2=pj。
當(dāng)控制閥的開口一定,閥的進、出口壓力差Δp>(3~5)ⅹ105Pa時,隨著壓力差Δp增加,壓力差的變化對節(jié)流閥流量變化的影響();對調(diào)速閥流量變化的影響基本不變。
在定量泵-變量馬達的容積調(diào)速回路中,如果液壓馬達所驅(qū)動的負載轉(zhuǎn)矩變小,若不考慮泄漏的影響,試判斷馬達轉(zhuǎn)速();泵的輸出功率基本不變。
已知單活塞桿液壓缸兩腔有效面積A1=2A2,液壓泵供油流量為q,如果將液壓缸差動連接,活塞實現(xiàn)差動快進,那么進入大腔的流量是(),如果不差動連接,則小腔的排油流量是0.5q。
當(dāng)控制閥的開口一定,閥的進、出口壓力相等時,通過節(jié)流閥的流量為();通過調(diào)速閥的流量為0。
在實驗中或工業(yè)生產(chǎn)中,常把零壓差下的流量(即負載為零時泵的流量)視為();有些液壓泵在工作時,每一瞬間的流量各不相同,但在每轉(zhuǎn)中按同一規(guī)律重復(fù)變化,這就是泵的流量脈動。瞬時流量一般指的是瞬時理論流量。
容積調(diào)速回路中,變量泵—定量馬達的調(diào)速方式為恒轉(zhuǎn)矩調(diào)節(jié);()的調(diào)節(jié)為恒功率調(diào)節(jié)。
系統(tǒng)中采用了內(nèi)控外泄順序閥,順序閥的調(diào)定壓力為px(閥口全開時損失不計),其出口負載壓力為pL。當(dāng)pL>px時,順序閥進、出口壓力間的關(guān)系為();當(dāng)pLx時,順序閥進出口壓力間的關(guān)系為p1=px,p2=pL(p1≠p2)。
在減壓回路中,減壓閥調(diào)定壓力為pj,溢流閥調(diào)定壓力為py,主油路暫不工作,二次回路的負載壓力為pL。若py>pj>pL,減壓閥閥口狀態(tài)為();若py>pL>pj,減壓閥閥口狀態(tài)為閥口處于小開口的減壓工作狀態(tài)。