在CTC區(qū)段，列車調(diào)度員應(yīng)使用調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機(jī)發(fā)布書面調(diào)度命令，司機(jī)應(yīng)及時(shí)簽認(rèn)接收，（）與列車調(diào)度員核對(duì)，有疑問時(shí)，須立即詢問列車調(diào)度員。

申請(qǐng)人隱瞞有關(guān)情況或提供虛假材料的，（）不得再次申請(qǐng)。

在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，非集控站及轉(zhuǎn)為車站控制的集控站，應(yīng)向（）報(bào)告有關(guān)行車工作。

使用電力機(jī)車擔(dān)當(dāng)救援機(jī)車，如動(dòng)車組升弓，由動(dòng)車組司機(jī)通知救援機(jī)車司機(jī)，救援機(jī)車司機(jī)在通過（）通知?jiǎng)榆嚱M司機(jī)斷電并降弓。

申請(qǐng)人在考試過程中有賄賂、舞弊行為的，取消考試資格，已經(jīng)通過的考試科目成績(jī)無效，且（）不得再次申請(qǐng)。

在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，機(jī)車綜合無線通信設(shè)備不能通話時(shí)，司機(jī)應(yīng)（）報(bào)告列車調(diào)度員（車站值班員）

使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，救援運(yùn)行中盡可能避免實(shí)施（）。

無論在CTC區(qū)段或TDCS指揮區(qū)段，列車和單機(jī)均由司機(jī)負(fù)責(zé)指揮。

申請(qǐng)人在考試過程中有舞弊行為的，已經(jīng)通過的考試科目成績(jī)無效。

在高速鐵路運(yùn)行區(qū)段，使用機(jī)車救援動(dòng)車組時(shí)，連掛前，司機(jī)須與列車調(diào)度員聯(lián)系，在得到列車調(diào)度員已發(fā)布鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令（妨礙鄰線及組織旅客疏散時(shí)為已扣停鄰線列車）的口頭指示后，方可開始作業(yè)。