16V280柴油機(jī)配氣相位規(guī)定：下止點(diǎn)后（）°，進(jìn)氣門關(guān)。

為了達(dá)到增壓的目的，柴油機(jī)需要有進(jìn)、排氣管路，增壓器及（）等組成的增壓系統(tǒng)。

如果柴油機(jī)功率不足，拉桿系統(tǒng)又沒有故障，供油齒條刻線卻拉不出來，一般是（）或機(jī)車電氣故障所致。

試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)調(diào)速控制的特點(diǎn)？

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)通過微機(jī)輔機(jī)板EXP控制其勵(lì)磁電流來控制其輸出電壓使之恒定為96V。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車主電路中，用于檢測電樞回路電流和電阻制動(dòng)勵(lì)磁電流的電流傳感器為9LH～10LH。

試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車牽引緩沖裝置的功用、組成？

微機(jī)勵(lì)磁工況下，DK置“微機(jī)”位時(shí)，如漏電電流大于950A，微機(jī)限制主發(fā)由電機(jī)功率為0。

柴油機(jī)的（）是指每個(gè)工作循環(huán)的供油量不變時(shí)，其主要性能指標(biāo)和參數(shù)隨轉(zhuǎn)速而變化的規(guī)律。

造成柴油機(jī)轉(zhuǎn)速失控的原因之一：步進(jìn)電機(jī)的（）及司機(jī)控制器的電氣線路故障。