東風8B型內(nèi)燃機車啟動發(fā)電機通過微機輔機板EXP控制其勵磁電流來控制其輸出電壓使之恒定為96V。

在柴油機啟動工況時，啟動發(fā)電機QD作為直流（），由蓄電池XDC（96V）供電，驅(qū)動柴油發(fā)電機組。

東風8B型機車的控制用風系統(tǒng)用來供給電氣系統(tǒng)中的磁場削弱、制動接觸器、電空閥及轉(zhuǎn)換開關(guān)電空閥等電器的動力風缸用風。

試述C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器停車裝置的組成及工作原理？

同步主發(fā)電機F的勵磁是由勵磁機L發(fā)出的三相交流電經(jīng)（）整流后供給的。

柴油機-發(fā)電機組通過（）個支承安裝于機車上，用于承受柴油機---發(fā)電機組的重量和減少柴油機振動對車架的影響。

柴油機調(diào)速試驗要求：當柴油機的負荷為最大運用功率時，轉(zhuǎn)速在（）r／min時，突卸負荷至零，超速停車裝置不應動作。

為保證柴油機機體支承的隔振效果，應使兩個拼緊螺母下的墊圈與支承有（）的間隙。

造成柴油機轉(zhuǎn)速失控的原因之一：步進電機的（）及司機控制器的電氣線路故障。

JZ-7型空氣制動機自閥放風閥的功用是：自閥手柄在（）時，自閥的放風閥凸輪推開放風閥，直接排出制動管內(nèi)的壓力空氣，以達到緊急制動的目的。