單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)使用自閥操縱，機(jī)車制動(dòng)、緩解不良，但使用單閥操縱正常時(shí)，為（）故障。
A.中繼閥
B.作用閥
C.分配閥
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1.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，制動(dòng)后保壓良好，但降壓快，自閥手把前2位增壓緩慢時(shí)，為（）及管路泄漏。
A.均衡風(fēng)缸
B.制動(dòng)管
C.中均管
2.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)后，工作風(fēng)缸壓力正常，機(jī)車制動(dòng)缸壓力逐漸增高，為（）泄漏。
A.制動(dòng)管
B.均衡風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
3.單項(xiàng)選擇題JZ-7空氣制動(dòng)機(jī)常用限壓閥是當(dāng)常用制動(dòng)時(shí)，限制作用風(fēng)缸壓力不超過（）。（條件：列車制動(dòng)管定壓500kPa時(shí)，）
A.300kPa
B.350kPa
C.420kPa
4.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥制動(dòng)，機(jī)車制動(dòng)缸壓力不能按比例上升，且不能保壓，工作風(fēng)缸指示壓力下降，為（）泄漏。
A.制動(dòng)缸
B.降壓風(fēng)缸
C.工作風(fēng)缸
5.單項(xiàng)選擇題JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，自閥手把制動(dòng)區(qū)．過減位，取柄位制動(dòng)管都不能保壓時(shí)，為（）泄漏。
A.均衡風(fēng)缸
B.中均管
C.制動(dòng)管
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為什么接地開關(guān)置接地位（負(fù)端）時(shí)，主電路高電位DJ動(dòng)作，而低電位DJ卻不能動(dòng)作？
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簡(jiǎn)述運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī)的檢查判斷方法？
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增壓器為什么會(huì)發(fā)生喘振？喘振有何危害？
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單機(jī)停留時(shí)為何需要使用單閥對(duì)機(jī)車施行制動(dòng)（JZ-7型）？
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正向連掛列車后，手把直至取柄位，換端后移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，為何有時(shí)制動(dòng)管不充風(fēng)？如何處理（JZ-7型）？
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DF4B型采用的旁承，主要由上、下摩擦板，橡膠彈簧，球面座及球頭等組成。
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JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥主閥部主要由哪些主要部件組成？
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常用制動(dòng)后再施行緊急制動(dòng)時(shí)，機(jī)車為何不起緊急制動(dòng)作用（JZ-7型）？
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試述自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，單閥制動(dòng)區(qū)的綜合作用？
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自閥手把由運(yùn)轉(zhuǎn)位直接移到取柄位后，即換端操縱時(shí)有何危害（JZ-7型）？
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