東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車設(shè)計(jì)軸重為（）t。

為保證柴油機(jī)機(jī)體支承的隔振效果，應(yīng)使兩個(gè)拼緊螺母下的墊圈與支承有（）的間隙。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車啟動(dòng)發(fā)電機(jī)通過微機(jī)輔機(jī)板EXP控制其勵(lì)磁電流來控制其輸出電壓使之恒定為96V。

試述東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)調(diào)速控制的特點(diǎn)？

微機(jī)勵(lì)磁工況時(shí)，由油馬達(dá)滑動(dòng)端對負(fù)端電壓和高端電壓的比值作為功調(diào)修正系數(shù)

柴油機(jī)-發(fā)電機(jī)組通過（）個(gè)支承安裝于機(jī)車上，用于承受柴油機(jī)---發(fā)電機(jī)組的重量和減少柴油機(jī)振動(dòng)對車架的影響。

東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車前變速箱采用浸浴式飛濺、油霧潤滑。

試述C型聯(lián)合調(diào)節(jié)器停車裝置的組成及工作原理？

JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)自閥放風(fēng)閥的功用是：自閥手柄在（）時(shí)，自閥的放風(fēng)閥凸輪推開放風(fēng)閥，直接排出制動(dòng)管內(nèi)的壓力空氣，以達(dá)到緊急制動(dòng)的目的。

微機(jī)勵(lì)磁工況下，DK置“微機(jī)”位時(shí)，如漏電電流大于950A，微機(jī)限制主發(fā)由電機(jī)功率為0。