自閥手把由運(yùn)轉(zhuǎn)位直接移到取柄位后，即換端操縱時(shí)有何危害（JZ-7型）？

哪些原因會(huì)造成柴油機(jī)“飛車”？

如何判斷均衡風(fēng)缸、制動(dòng)管、中均管泄漏（JZ-7型）？

蓄電池嚴(yán)重虧電時(shí)如何啟動(dòng)柴油機(jī)？

正向連掛列車后，手把直至取柄位，換端后移回運(yùn)轉(zhuǎn)位，為何有時(shí)制動(dòng)管不充風(fēng)？如何處理（JZ-7型）？

追加減壓時(shí)有時(shí)制動(dòng)力為何不足？如何防止（JZ-7型）？

DF4B型客運(yùn)機(jī)車運(yùn)行速度為120km／h。

主手柄提“I”位，牽引發(fā)電機(jī)無電壓、電流，7XD不滅時(shí)的故障判斷方法是什么？

試述自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位（單閥運(yùn)轉(zhuǎn)位）的綜合作用（JZ-7型）？

JZ-7型制動(dòng)機(jī)分配閥主閥部主要由哪些主要部件組成？