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A、水閘投入運(yùn)用后,每隔15~20年應(yīng)進(jìn)行一次全面的安全鑒定
B、水閘投入運(yùn)用后,每隔5~10年應(yīng)進(jìn)行一次全面的安全鑒定
C、當(dāng)工程達(dá)折舊年限時,無需進(jìn)行安全鑒定,只需重修即可
D、對存在安全問題的單項工程和易受腐蝕損壞的結(jié)構(gòu)設(shè)備每隔3~5年進(jìn)行一次安全鑒
A、在經(jīng)常檢查中對水閘個別部位進(jìn)行的重點(diǎn)檢查
B、在汛期必須對工程進(jìn)行特別檢查
C、當(dāng)水閘遭受特大洪水、風(fēng)暴潮、強(qiáng)烈地震和發(fā)生重大工程事故時,必須及時對工程進(jìn)行特別檢查
D、在枯水季節(jié)必須對工程進(jìn)行特別檢查
A、每年汛前、汛后或用水期前后對水閘各部位及各項設(shè)施進(jìn)行全面檢查
B、每年汛前、汛后或用水期前后對閘門的重點(diǎn)設(shè)施進(jìn)行的檢查
C、汛前著重檢查工程變化和損壞情況,以便提前修復(fù)
D、以上說法都不對
最新試題
常見的公路路面凍結(jié)后,也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫,行車道凹凸不平春季翻漿,路面破壞。
可以通過振沖碎石樁、混凝土灌漿、錨桿靜壓樁(大淮水閘軟基)對軟土基礎(chǔ)進(jìn)行處理。
應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù),提高閘門運(yùn)行控制的可靠性、安全性、科學(xué)性、多功能性,是閘門自動控制技術(shù)發(fā)展的總趨勢,必將向遙控化、智能化、多功能化發(fā)展。
渠道測滲試驗方法常采用()和動水法。
大型灌區(qū)一般采用分級管理的模式,灌區(qū)最高管理機(jī)構(gòu)下屬若干個分支機(jī)構(gòu),分布在不同的地點(diǎn),一般是按照渠道分片管理。
使用榪槎搶險堵門關(guān)鍵在于穩(wěn)固馬腳及馬腳料的質(zhì)量。
籠石堵口一般在迎水面一排橫籠應(yīng)超長接于堤坡,外順裝數(shù)排搭籠。
簡述出水閥門及管路改造方法。
在堤坡坍塌部位淹沒情況下,編捆柳枝等不易操作時,仍以填入柴捆或土袋為好。
土袋子埝的搶修施工方法與土料子埝不大相同。