使用榪槎搶險(xiǎn)堵門關(guān)鍵在于穩(wěn)固馬腳及馬腳料的質(zhì)量。

土袋子埝的搶修施工方法與土料子埝不大相同。

如現(xiàn)澆鋼筋混凝土水池，在池壁和池底相交的剛結(jié)點(diǎn)處宜配置加強(qiáng)鋼筋。

籠石堵口一般在迎水面一排橫籠應(yīng)超長接于堤坡，外順裝數(shù)排搭籠。

常見的公路路面凍結(jié)后，也有出現(xiàn)帶狀隆起或者形成凍脹丘柏油路面裂縫，行車道凹凸不平春季翻漿，路面破壞。

渠道的運(yùn)用在適當(dāng)?shù)臅r(shí)期可以違章運(yùn)用。

護(hù)坡子埝迎水面采用打一排木樁。

可以通過振沖碎石樁、混凝土灌漿、錨桿靜壓樁（大淮水閘軟基）對(duì)軟土基礎(chǔ)進(jìn)行處理。

在洪水流速較急時(shí)，宜用籠石護(hù)岸、鎮(zhèn)底法。

應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，提高閘門運(yùn)行控制的可靠性、安全性、科學(xué)性、多功能性，是閘門自動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展的總趨勢(shì)，必將向遙控化、智能化、多功能化發(fā)展。