A.排水溝
B.急流槽
C.邊溝
D.天溝
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A.路中線
B.路面內(nèi)邊緣線
C.行車軌跡線
D.路基內(nèi)邊緣線
A.ρ增加,Bs略有增加
B.提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)對(duì)于提高sB的作用不大
C.截面高度對(duì)于提高sB的作用的作用最大
D.截面配筋率如果滿足承載力要求,基本上也可以滿足變形的限值
A.截面彎曲剛度隨著荷載增大而減小
B.截面彎曲剛度隨著時(shí)間的增加而減小
C.截面彎曲剛度隨著裂縫的發(fā)展而減小
D.截面彎曲剛度不變
A.規(guī)定最小配筋率
B.規(guī)定最大配筋率
C.規(guī)定最小截面尺寸限制
D.規(guī)定最小配箍率
A.
B.
C.x≤2’as
D.ρ≤ρmax
最新試題
情況二說明項(xiàng)目部在進(jìn)度控制上存在什么問題?情況三是否妥當(dāng)?說明理山。
地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)防水要求不得有線流和漏流砂,當(dāng)有少量漏水點(diǎn)時(shí),每晝夜的漏水量不得大于()L/m2。
關(guān)于橋梁橫坡的設(shè)置,下列說法正確的有()
情況四反映出項(xiàng)目部在處理總分包工程的進(jìn)度上有哪些不當(dāng)之處?
裝配式鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋適用跨徑()
該工程采用水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做基層是否正確?為什么?
確定圖示結(jié)構(gòu)的超靜定次數(shù)()。
超高緩和段應(yīng)滿足路面排水要求,超高緩和段的縱向漸變率不得小于()。
質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)的控制辦法。
上述事件發(fā)生后,本工程網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的關(guān)鍵線路是否發(fā)生改變,如有改變,請(qǐng)指出新的關(guān)鍵線路,并且在下表中繪制實(shí)際進(jìn)度橫道圖。