汽輪機上、下缸金屬溫差通常出現(xiàn)在（）。

汽輪機啟動或變工況時，汽缸和轉(zhuǎn)子以同一死點進行自由膨脹和收縮。

汽輪機冷態(tài)啟動沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。

上下缸溫差超過（），禁止汽輪機投入運行或啟動時。

給水泵汽化時應(yīng)迅速打開（）提高除氧器（）。

流體在系統(tǒng)中流動的阻力主要有：（）和（）。

汽輪機甩負(fù)荷后轉(zhuǎn)速飛升過高的原因有（）.

泵進口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時具有的能量之差稱為汽蝕余量。

汽輪機凝汽器真空變化，引起凝汽器端差變化，一般情況下，當(dāng)凝汽器真空升高時，端差（）。

一般綜合式推力瓦推力間隙取（）左右。