主汽壓力和溫度過(guò)高、過(guò)低對(duì)機(jī)組的危害分別是什么？

超速試驗(yàn)時(shí)轉(zhuǎn)子的應(yīng)力比額定轉(zhuǎn)速下增加約（）％的附加應(yīng)力。

熱態(tài)啟動(dòng)過(guò)程中應(yīng)密切注意各部溫差、脹差及振動(dòng)等情況，如有異常應(yīng)立即打閘停機(jī)，不可等待觀望。

簡(jiǎn)述除氧器熱力除氧原理及充分除氧的條件。

凝汽器端差增大的原因有（）。

汽輪機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)沖轉(zhuǎn)的開始階段，蒸汽在金屬表面凝結(jié)，但形不成水膜，這種形式的凝結(jié)稱珠狀凝結(jié)。

一般綜合式推力瓦推力間隙取（）左右。

提高凝汽器真空，既可提高機(jī)組運(yùn)行經(jīng)濟(jì)性。

循環(huán)水?dāng)嗨蛩繙p少使真空降低時(shí)的象征和處理原則。

上下缸溫差超過(guò)（），禁止汽輪機(jī)投入運(yùn)行或啟動(dòng)時(shí)。