A.凝結(jié)水溫度過低
B.抽汽量不足
C.補給水含氧量過高
D.除氧頭排汽閥開度過大
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A.凝汽器銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢
B.凝汽器汽側(cè)漏入空氣
C.冷卻水管堵
D.冷卻水量減少
A.45℃
B.50℃
C.55℃
A.后軸封供汽中斷
B.循環(huán)水量不足
C.凝汽器滿水
A.鼓風摩擦損失的能量很大,這部分能量損失與轉(zhuǎn)速的三次方成正比
B.轉(zhuǎn)子的能量損失主要消耗在克服調(diào)速器、主油泵、軸承等的摩擦阻力上
C.由于此階段中油膜已破壞,軸承處阻力迅速增大
A.調(diào)節(jié)汽門不能正常關(guān)閉
B.調(diào)節(jié)系統(tǒng)動態(tài)特性不良
C.調(diào)節(jié)系統(tǒng)整定不當
最新試題
泵的種類按其作用可分為離心式、軸流式和混流式三種。
在汽輪機膨脹或收縮過程中出現(xiàn)跳躍式增大或減小時,可能是滑銷系統(tǒng)或臺板滑動面有卡澀現(xiàn)象,應查明原因予以消除。
主汽壓力和溫度過高、過低對機組的危害分別是什么?
膜狀凝結(jié)的放熱系數(shù)與珠狀凝結(jié)放熱系數(shù)相比前者()后者。
#1,2汽機均為()式汽輪機,本體主要有轉(zhuǎn)子部分和靜子部分組成。轉(zhuǎn)子部分包括();();();();()等;靜子部分包括();();();();();();()等。
給水泵汽化時應迅速打開()提高除氧器()。
汽輪機正脹差的含義是()。
泵進口處液體所具有的能量與液體發(fā)生汽蝕時具有的能量之差稱為汽蝕余量。
一般綜合式推力瓦推力間隙?。ǎ┳笥摇?/p>
循環(huán)水斷水或水量減少使真空降低時的象征和處理原則。