A.工長(zhǎng)甲有章不循，起重作業(yè)嚴(yán)重違反《鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則》相關(guān)規(guī)定，在吊索夾角超過(guò)60度（事后調(diào)查吊索夾角為118度）的情況下，違章蠻干、違章指揮，盲目顯示起吊信號(hào)，致使索具繩套脫鉤，鋼管墜落，是造成這起人身重傷的直接原因
B.吊車司機(jī)丙作業(yè)中，沒(méi)有認(rèn)真觀察吊具夾角情況，違章起吊，是造成這起人身重傷的直接原因
C.起重工乙不按規(guī)定選用繩索，造成起吊索夾角過(guò)大，且作業(yè)中使用牽引繩，違章司索，是造成這起人生重傷的主要原因
D.當(dāng)班值班員班前未按規(guī)定預(yù)想，對(duì)長(zhǎng)大重點(diǎn)貨物作業(yè)中未到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，對(duì)違章作業(yè)管理失控，對(duì)這起人身重傷負(fù)有主要管理責(zé)任
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A.對(duì)車輛和倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行必要的通風(fēng)和檢查
B.向裝卸工組說(shuō)明貨物品名、性質(zhì)、作業(yè)安全事項(xiàng)
C.并準(zhǔn)備好消防器材和安全防護(hù)用品
D.對(duì)車輛采取防溜、防護(hù)措施
A.特種設(shè)備未經(jīng)注冊(cè)、檢驗(yàn)，不得使用
B.裝卸機(jī)械超過(guò)大修期應(yīng)停止使用
C.裝卸機(jī)械安全裝置失效（不全）的應(yīng)停止使用
D.嚴(yán)禁使用已報(bào)廢的裝卸機(jī)械
A.停止作業(yè)，整理好車內(nèi)（上）貨物
B.關(guān)好車門、車窗，人員、機(jī)具全部撤出限界
C.撤除防護(hù)信號(hào)
D.經(jīng)貨運(yùn)員確認(rèn)后
A.移動(dòng)欄桿
B.列車接近報(bào)警裝置
C.警示燈
D.警示標(biāo)志
A.移動(dòng)
B.竄動(dòng)
C.滾動(dòng)
D.傾覆
最新試題
貨運(yùn)票據(jù)封套內(nèi)運(yùn)輸票據(jù)的正確完整，除卸車站或（）外，不得拆開(kāi)封套，特殊情況除外。
跨及（）個(gè)及以上鐵路局的各級(jí)超重貨物和超級(jí)超限貨物由鐵路局審查后向鐵道部請(qǐng)示。
掩擋的有效高度越高越好，但掩擋與車地板的聯(lián)結(jié)強(qiáng)度必須足以保證掩擋自身不發(fā)生移動(dòng)或傾覆。
無(wú)端側(cè)板平車或有端板（渡板）無(wú)側(cè)板平車（共用車除外），在使用圍擋并安有支柱時(shí)，可裝運(yùn)散裝的金屬塊。
換裝整理的時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)兩天。如兩天內(nèi)未換裝整理完畢時(shí)，應(yīng)由換裝站以電報(bào)貨運(yùn)檢查員檢查發(fā)現(xiàn)罐車上蓋張開(kāi)，不必甩車整理。
《鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例》是根據(jù)我國(guó)（）和《鐵路法》制定的。
貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)由于質(zhì)量、維修保養(yǎng)不當(dāng)及違規(guī)操作等原因，造成停機(jī)或影響正常使用均為系統(tǒng)事故或故障。
“貨檢應(yīng)用”設(shè)備使用單位應(yīng)組織明確“貨檢應(yīng)用”配套貨運(yùn)計(jì)量安全檢測(cè)、視頻監(jiān)控、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)等設(shè)備和貨檢手持機(jī)的維修維護(hù)責(zé)任主體和具體實(shí)施單位。
按裝載加固方案裝車的貨物，裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的，以及卷鋼裝運(yùn)存在全隱患需要整理（不論在列整理還是用車整理）的，貨檢拍發(fā)電報(bào)時(shí)應(yīng)同時(shí)抄送裝車局集團(tuán)公司貨運(yùn)主管部門。
使用單位和操作人員負(fù)責(zé)使用設(shè)備的日常保管，不得隨意卻動(dòng)設(shè)備或改變?cè)O(shè)備的使用狀態(tài)，不得擅自拆卸、改裝、增設(shè)連接電線、電器。