接觸線燃弧痕跡應(yīng)及時進行打磨處理。

故障處置原則中及時向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場人員了解有無列車漏油、漏氣等異常現(xiàn)象。

單承單導(dǎo)，承力索、吊索應(yīng)與接觸線位于同一垂直斷面上。

承力索絕緣棒中心與分段絕緣器中心在順線路方向上，平均溫度時應(yīng)在同一鉛垂面內(nèi)。

在故障處置工作中，要特別強調(diào)安全作業(yè)，防止擴大事故范圍和發(fā)生意外事故。

發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車間包保專工參與故障分析，班組員工沒有責(zé)任參與。

可視化接地裝置分閘前，確認供電隔離開關(guān)狀態(tài)良好且位置正確，處于合閘狀態(tài)。

當(dāng)接地裝置電動機構(gòu)操作故障時，可采用手柄應(yīng)急操作分合閘，但所有操作均應(yīng)確認二次回路不帶電的狀態(tài)下進行。

搶修負責(zé)人做好人員分工并指定信息負責(zé)人，信息負責(zé)人根據(jù)要求及時發(fā)布出動、趕往現(xiàn)場預(yù)計用時、到達現(xiàn)場等相關(guān)信息。

激光測量儀可測量接觸網(wǎng)參數(shù)有（）。