如果當(dāng)?shù)仉姎獠僮鳌胺?、合閘”失效，可以通過手搖柄手動(dòng)操作隔離開關(guān)的分合閘。

使用接地電阻測(cè)量?jī)x時(shí)，應(yīng)穿戴（）。

接地電阻測(cè)量?jī)x應(yīng)兩年一檢。

當(dāng)接地裝置電動(dòng)機(jī)構(gòu)操作故障時(shí)，可采用手柄應(yīng)急操作分合閘，但所有操作均應(yīng)確認(rèn)二次回路不帶電的狀態(tài)下進(jìn)行。

接地電阻測(cè)量?jī)x和絕緣電阻測(cè)量?jī)x功能相同。

激光測(cè)量?jī)x如果提示“進(jìn)入盲區(qū)或未對(duì)準(zhǔn)目標(biāo)請(qǐng)重新測(cè)量”，其原因是測(cè)量點(diǎn)位于接觸線工作面，工作面與受電弓摩擦變光滑而反光所致。

故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無(wú)列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。

發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車間包保專工參與故障分析，班組員工沒有責(zé)任參與。

卡線器卡線槽中的防滑齒如果磨平或填滿油污等不能使用，如是油污要清理后再使用。

單承單導(dǎo)，承力索、吊索應(yīng)與接觸線位于同一垂直斷面上。