在完成了日常工作后班組員工可以在辦公室進(jìn)行休息。

在遇有接觸網(wǎng)斷線事故時(shí)，應(yīng)先對(duì)故障區(qū)域設(shè)置防護(hù)措施，非接觸網(wǎng)專業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入防護(hù)區(qū)域，防止發(fā)生觸電事故。

單承單導(dǎo)，承力索、吊索應(yīng)與接觸線位于同一垂直斷面上。

承力索絕緣棒中心與分段絕緣器中心在順線路方向上，平均溫度時(shí)應(yīng)在同一鉛垂面內(nèi)。

發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車間包保專工參與故障分析，班組員工沒(méi)有責(zé)任參與。

非緊急情況不建議使用手動(dòng)應(yīng)急收復(fù)方式對(duì)工程車平臺(tái)進(jìn)行收復(fù)。

激光測(cè)量?jī)x可測(cè)量接觸網(wǎng)參數(shù)有（）。

錨段關(guān)節(jié)按電氣性能分為（）兩種。

故障處置原則中及時(shí)向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場(chǎng)人員了解有無(wú)列車漏油、漏氣等異?，F(xiàn)象。

車間有專門計(jì)劃管理專工，班組人員無(wú)需申報(bào)施工計(jì)劃。