A.對單開道岔的標(biāo)準(zhǔn)定位線岔,160km/h及以下區(qū)段,兩接觸線應(yīng)相交于道岔導(dǎo)曲線兩內(nèi)軌距630~1085mm的橫向中間位置,允許偏差50mm
B.調(diào)整線岔時,當(dāng)兩接觸線交叉點橫向位置符合要求,但縱向位置超過規(guī)定,小于630mm時,應(yīng)減小交叉⻆,即相應(yīng)調(diào)整兩定位拉出值
C.調(diào)整線岔時,當(dāng)兩接觸線交叉點橫向位置符合要求,但縱向位置超過規(guī)定,大于1085mm時,應(yīng)增大交叉⻆,即相應(yīng)調(diào)整兩定位點拉出值。
D.調(diào)整線岔時,當(dāng)兩接觸線交叉點橫向位置符合要求,但縱向位置超過規(guī)定,小于630mm時,應(yīng)增大交叉⻆,即相應(yīng)調(diào)整兩定位拉出值
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A.直鏈形懸掛
B.斜鏈形懸掛
C.半斜鏈形懸掛
D.全鏈形懸掛
A.局部磨耗不得大于30mm2
B.局部磨耗大于30mm2時需更換
C.局部磨耗小于30mm2可繼續(xù)使用
D.局部磨耗大于30mm2時切斷后做接
最新試題
激光測量儀可測量接觸網(wǎng)參數(shù)有()。
單承單導(dǎo),承力索、吊索應(yīng)與接觸線位于同一垂直斷面上。
激光測量儀使用時應(yīng)保證激光發(fā)射窗口清潔。
請敘述接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜擊穿故障的處置流程。
故障處置原則中及時向站務(wù)、車輛和安保等其他現(xiàn)場人員了解有無列車漏油、漏氣等異常現(xiàn)象。
可視化接地裝置分閘前,確認(rèn)供電隔離開關(guān)狀態(tài)良好且位置正確,處于合閘狀態(tài)。
接地電阻測量儀應(yīng)兩年一檢。
發(fā)生接觸網(wǎng)設(shè)備后應(yīng)當(dāng)由車間包保專工參與故障分析,班組員工沒有責(zé)任參與。
在遇有接觸網(wǎng)斷線事故時,應(yīng)先對故障區(qū)域設(shè)置防護(hù)措施,非接觸網(wǎng)專業(yè)人員嚴(yán)禁進(jìn)入防護(hù)區(qū)域,防止發(fā)生觸電事故。
非緊急情況不建議使用手動應(yīng)急收復(fù)方式對工程車平臺進(jìn)行收復(fù)。