隧道開挖后應(yīng)及時進(jìn)行地質(zhì)掃描及數(shù)碼成像，必要時應(yīng)進(jìn)行（）。

隧道開挖應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。當(dāng)圍巖完整，石質(zhì)堅硬時，巖石個別突出部分侵入襯砌應(yīng)小于（）cm，

客運專線隧道錨桿孔的深度應(yīng)大于錨桿長度的（）

目前我國隧道應(yīng)用最多的襯砌防排水結(jié)構(gòu)是（）

在隧道工程防排水中為避免和減少水的危害，我國鐵路隧道堅持（）。

不良地質(zhì)隧道應(yīng)按照設(shè)計方案進(jìn)行超前支護，以提高圍巖強度、自穩(wěn)和止水能力，超前支護主要包括以下哪些方式：（）

用回彈儀測定水泥混凝土強度時，混凝土碳化使混凝土表面回彈值變小。

地質(zhì)調(diào)查法適用于各種地質(zhì)條件下隧道的超前地質(zhì)預(yù)報。

地表沉降測點橫向間距至少要大于5米。

極限相對位移是指極限位移與兩測點間的（）之比。