A.實(shí)體施工監(jiān)理方案
B.實(shí)體檢驗(yàn)專項(xiàng)方案
C.實(shí)體設(shè)計(jì)專項(xiàng)方案
D.實(shí)體施工專項(xiàng)方案
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A.50mm,25mm
B.100mm,50mm
C.25mm,50mm
D.50mm,100mm
A.商務(wù)標(biāo)報(bào)價(jià)略高但技術(shù)標(biāo)質(zhì)量過(guò)硬的施工隊(duì)伍
B.商務(wù)標(biāo)報(bào)價(jià)很低、技術(shù)標(biāo)質(zhì)量差的施工隊(duì)伍
C.商務(wù)標(biāo)報(bào)價(jià)低、技術(shù)標(biāo)質(zhì)量稍差的施工隊(duì)伍
D.商務(wù)標(biāo)報(bào)價(jià)高、技術(shù)標(biāo)質(zhì)量過(guò)硬的施工隊(duì)伍
A.20%
B.15%
C.10%
D.5%
A.批準(zhǔn)立項(xiàng)
B.總體規(guī)劃
C.初步設(shè)計(jì)開(kāi)始
D.項(xiàng)目開(kāi)工
最新試題
以下屬于復(fù)合材料的是()。
航站區(qū)工程處管理的工程項(xiàng)目主要包括()。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,施工圖設(shè)計(jì)一經(jīng)審查批準(zhǔn),任何單位和個(gè)人不得擅自修改、變更。如確有必要進(jìn)行修改的,項(xiàng)目法人必須重新報(bào)()審批同意后方可實(shí)施。
監(jiān)理單位應(yīng)對(duì)施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)m?xiàng)施工方案進(jìn)行審查,而未進(jìn)行審查的,或施工組織設(shè)計(jì)中的安全技術(shù)措施或?qū)m?xiàng)施工方案未經(jīng)監(jiān)理單位審查簽字認(rèn)可,施工單位擅自施工的,監(jiān)理單位應(yīng)及時(shí)下達(dá)(),并將情況及時(shí)書面報(bào)告建設(shè)單位。
機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部負(fù)責(zé)確立質(zhì)量目標(biāo),制定質(zhì)量控制程序和方法,建立質(zhì)量保證體系,進(jìn)行質(zhì)量規(guī)劃與決策;施工監(jiān)理是質(zhì)量控制層,機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部主要通過(guò)監(jiān)理單位來(lái)監(jiān)督和控制施工的質(zhì)量;參與機(jī)場(chǎng)建設(shè)的各設(shè)計(jì)單位、施工單位、勘察單位、材料/設(shè)備供貨單位組成了(),他們的工作質(zhì)量直接影響到工程的建設(shè)質(zhì)量。
根據(jù)《中華人民共和國(guó)民用航空法》,新建、改建和擴(kuò)建民用機(jī)場(chǎng),應(yīng)當(dāng)()。
監(jiān)理工程師應(yīng)積極地去檢查、督促、推動(dòng)施工單位建立、完善富有針對(duì)性的項(xiàng)目質(zhì)量控制體系,并以此來(lái)相應(yīng)建立監(jiān)理項(xiàng)目部的()。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)建設(shè)管理規(guī)定》,運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的施工圖設(shè)計(jì)原則上集中報(bào)審,一個(gè)單項(xiàng)工程的施工圖設(shè)計(jì)()報(bào)審。
根據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)不停航施工管理規(guī)定》,在跑道端300米以外、跑道中心線兩側(cè)()米以外區(qū)域施工的,機(jī)具、車輛的高度不得穿透障礙物限制面。
下列屬于工程合同文件的有()。