工字形軸心受壓構件,翼緣的局部穩(wěn)定條件為,其中λ的含義為()。
A.構件最大長細比
B.構件最小長細比
C.最大長細比與最小長細比的平均值
D.構件的換算長細比
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A.繞強軸的長細比
B.繞弱軸的長細比
C.兩方向長細比的較大值
D.兩方向長細比的較小值
A.增加支座約束
B.提高鋼材強度
C.加大回轉(zhuǎn)半徑
D.減少荷載
A.動力荷載作用的構件
B.單角鋼單面按軸壓計算穩(wěn)定的構件
C.有應力集中影響的構件
D.殘余應力較大的構件
A.殘余應力;初彎曲
B.殘余應力;殘余應力
C.初偏心;初彎曲
D.初偏心;初偏心
A.提高
B.降低
C.不變
D.不能確定
最新試題
格構式軸心受壓構件除應計算繞實軸和虛軸的整體穩(wěn)定外,還應計算()穩(wěn)定。
焊接工字型組合截面軸壓柱腹板局部穩(wěn)定條件為,其中λ應?。ǎ?。
初始彎曲和荷載的初始偏心對軸心受壓構件整體穩(wěn)定承載力的影響說法正確的一項是?()
單面連接的單角鋼拉桿在按軸心受力計算強度時,為什么其強度設計值要乘以折減系數(shù)?
理想彈性軸心受壓構件的臨界力與截面慣性矩I和計算長度l0的關系說法正確的是?()
對于受壓桿件,其合理的截面形式應根據(jù)()條件確定。
對于單軸對稱的軸心受壓構件,繞對稱軸屈曲時,由于截面重心與彎曲中心不重合,將發(fā)生()屈曲現(xiàn)象。
單軸對稱的軸心受壓構件,當繞對稱軸失穩(wěn)時其整體失穩(wěn)形式通常是()
提高軸心壓桿鋼材的抗壓強度能否提高其穩(wěn)定承載能力?為什么?
對軸心受力構件,正常使用極限狀態(tài)是控制構件的()。