根據(jù)INCOTERMS2020，在CIF和DPU條件下，運(yùn)輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險(xiǎn)，（）。

信用證下，出口商又叫（）。

“一般貿(mào)易”的貿(mào)易方式不是指（）。

根據(jù)INCOTERMS2020，F(xiàn)OB合同，辦理投保手續(xù)（）。

如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi)，導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀，部分因滅火而被浸濕，卸貨時(shí)還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值，還有部分不知去向，則（）屬于共同海損。

信用證付款中，議付行對(duì)受益人享有追索權(quán)。

正本海運(yùn)提單性質(zhì)可以描述為（）。

近幾年，全球集裝箱港口排名第一的是（）。

不屬于中國(guó)人民保險(xiǎn)公司三種基本險(xiǎn)的是（）。

Incoterms2020中，F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分界限是裝運(yùn)港船舷。