A.風(fēng)險(xiǎn)潛在階段
B.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生階段
C.造成后果階段
D.以上皆是
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A.托運(yùn)人的應(yīng)收賬款沖抵物流費(fèi)用
B.倉(cāng)單質(zhì)押融資業(yè)務(wù)
C.貨在途中向托運(yùn)人支付貨款
D.股份投資
A.客觀性
B.確定性
C.相對(duì)性
D.可變性
A.乙方在執(zhí)行或遵守合同條款時(shí),有實(shí)質(zhì)性的違約
B.乙方向法院提出自愿破產(chǎn)的申請(qǐng)
C.由于戰(zhàn)爭(zhēng)引起的沒(méi)能履約
D.乙方被法院宣布破產(chǎn)或資不抵債
A.沒(méi)有甲方明確的書面的指示,乙方不運(yùn)輸或轉(zhuǎn)移貨物。
B.乙方也可以根據(jù)甲方的電話發(fā)送貨物
C.乙方承擔(dān)口頭傳遞信息而造成失誤的責(zé)任
D.沒(méi)有甲方的指示,乙方不可以自主的送貨
A.乙方有權(quán)利自由地拒絕任何不符合規(guī)定的貨物
B.如果乙方接受了這種貨物,甲方不會(huì)支付合理的費(fèi)用
C.乙方有權(quán)利自由地接受任何不符合規(guī)定的貨物
D.乙方收到這些不符合規(guī)定的貨物,將盡力快速通知甲方
最新試題
在網(wǎng)絡(luò)時(shí)代特別看重(),可以說(shuō)是完善服務(wù)功能的要素。
條形碼中常用的一維碼的碼制不包括()
物流的總體功能有組織實(shí)物的物理性流動(dòng)和()
將物流園區(qū)作為一個(gè)類似于目前的工業(yè)開發(fā)區(qū)、經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)或高新技術(shù)開發(fā)區(qū)的項(xiàng)目進(jìn)行有組織開發(fā)和建設(shè)的物流園區(qū)建設(shè)模式是()
現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理主要包括()
()是判斷商品配送服務(wù)質(zhì)量合理與否的重要標(biāo)志。
適合使用航空運(yùn)輸方式的物資有()
流通中的物流實(shí)體構(gòu)成物流的()
下列不屬于規(guī)劃設(shè)計(jì)配送中心主要原則的是()
物流過(guò)程中創(chuàng)造的效用有空間效用、時(shí)間效用和()。