潤滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。

壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動大、中型柴油機。

關于船舶軸系日常管理維護說法錯誤的是（）

起動馬達摩擦片嚴重打滑會導致（）

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

檢查船用齒輪箱，發(fā)現(xiàn)油位太高，齒輪浸入油池太深，將導致發(fā)熱量（），主機功率（）

（）是按鈕放松后，小齒輪仍不退回的原因。

（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡單、傳熱損失和流動損失少，經(jīng)濟性和起動性良好等優(yōu)點。

油潤滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應為油箱高度的（）

（）不是操作不當導致柴油機換向失敗的原因。