A.修正航線,繞過霧區(qū)
B.減速航行,認真瞭望
C.鳴放霧號,加派瞭頭
D.及時通知船長,備車航行,按章謹慎駕駛
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A.船舶在僅僅受到風的影響下的對水航速
B.船舶在僅僅受到流的影響下的對水航速
C.船舶在各種風流情況下的對水航速
D.船舶在各種風流情況下的對地航速
A.沉船殘骸及其它有礙拋錨和拖網(wǎng)的地區(qū)
B.深度不明的障礙物
C.魚柵
D.貝類養(yǎng)殖場
A.明暗光
B.等明暗光
C.聯(lián)閃光
D.混合聯(lián)閃光
A.本船定位設(shè)備
B.本船雷達設(shè)備
C.本船AIS設(shè)備
D.目標船定位設(shè)備
A.在一個太陰日中有兩次高潮和兩次低潮的港口
B.在一個太陰日中有兩次高潮和兩次低潮,漲落潮時間、相鄰的高潮或低潮潮高幾乎相等的港口
C.在一個太陰日中有兩次高潮和兩次低潮,但漲落潮時間不等的港口
D.一個月內(nèi)有半個月是每天有兩次高潮和兩次低潮的港口
最新試題
關(guān)于船舶使用的航用海圖,下列說法不正確的是()
反移量:也稱偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
在航海上,將地球橢圓子午線上緯度1’(分)的弧長作為()
低壓槽是由()壓向外延伸出來的狹長區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
地球橢圓子午線上某點的法線與赤道面的夾角稱為該點的()
()表示空氣中的水汽含量到達飽和時的空氣溫度。
以真太陽為參考點得到時間稱為()
旋回直徑:指船舶作定常旋回時重心()
通過地球球心且與地軸垂直的平面稱為稱()
霧對航行的危害主要表現(xiàn)在()①影響船舶航行和停泊安全②航行中造成瞭望、陸標定位、導(dǎo)航、避讓等困難③易造成船舶停航④易發(fā)生船舶觸礁、碰撞等海上交通事故