A.維護(hù)國(guó)家主權(quán)
B.增進(jìn)水域交通安全
C.提高通航效率
D.保護(hù)海洋環(huán)境
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A.忽視海圖顯示的超比例放大
B.忽視海圖顯示背景的不適當(dāng)
C.不分析的接受船位,忽視了船舶位置誤差
D.真北與羅經(jīng)北的誤差
A.太陽(yáng)中天
B.太陽(yáng)已過(guò)中天
C.太陽(yáng)還未中天
D.太陽(yáng)和平太陽(yáng)同時(shí)中天
A.對(duì)礁石、淺灘等的深度存在疑問(wèn)
B.對(duì)礁石、淺灘等的存在有疑問(wèn)
C.對(duì)危險(xiǎn)物的位置存在疑問(wèn)
D.對(duì)危險(xiǎn)物的位置未經(jīng)精確測(cè)量
A.可在圖上量距離和方位,任意兩點(diǎn)間的直線是恒向線。
B.不可在圖上量距離和方位,任意兩點(diǎn)的直線是恒向線。
C.不可在圖上量距離和方位,任意兩點(diǎn)的直線是大圓航線。
D.除切點(diǎn)外,圖上有變形,因此不可在圖上讀取經(jīng)緯度。
A.赤道
B.等緯圈
C.格林經(jīng)線
D.測(cè)者經(jīng)線
最新試題
()表示空氣中的水汽含量到達(dá)飽和時(shí)的空氣溫度。
運(yùn)動(dòng)中的船舶,()在較短的時(shí)間內(nèi)所取得的轉(zhuǎn)船速率(轉(zhuǎn)頭速率)的大小稱(chēng)為舵效。
低壓槽是由()壓向外延伸出來(lái)的狹長(zhǎng)區(qū)域,或由一組未閉合的等壓線向氣壓較()的一方凸出的部分。
地球橢圓子午線上某點(diǎn)的法線與赤道面的夾角稱(chēng)為該點(diǎn)的()
反移量:也稱(chēng)偏距,指船舶重心在()向操舵相反一舷橫移的距離。
霧是影響能見(jiàn)度的主要因素,其形成條件不包括()
下列關(guān)于羅經(jīng)點(diǎn)表示方位表述正確的是()
以真太陽(yáng)為參考點(diǎn)得到時(shí)間稱(chēng)為()
氣壓系統(tǒng)指在天氣圖上繪制()表示的高、低氣壓區(qū)域。
下列關(guān)于“時(shí)區(qū)劃分”的說(shuō)法,正確的是()