A.貨物單重超過(guò)5t
B.單長(zhǎng)超過(guò)9m
C.貨物單重超過(guò)3t或單長(zhǎng)超過(guò)12m
D.A、B均是
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A.增加支持
B.增多系索道數(shù)
C.A、B都是
D.A、B都不是
A.集裝箱負(fù)荷
B.車輛負(fù)荷
C.集中負(fù)荷
D.A和/或B、C
A.L/2和B/2的底艙位置
B.L/2和B/2的二層艙位置
C.L/2和B/2的上甲板位置
D.船首位置或船尾位置
A.減小
B.不變
C.增大
D.變化趨勢(shì)不定
A.減小
B.不變
C.增大
D.變化趨勢(shì)不定
最新試題
重大件貨物的系固,以下錯(cuò)誤的是()。
重大件系固的一般要求包括()。①各系索松緊適宜且受力均勻;②系索布置盡量對(duì)稱;③系索長(zhǎng)度不宜過(guò)大;④系索直徑不宜過(guò)粗;⑤系固角應(yīng)適當(dāng)。
對(duì)一般雜貨船裝載重大件貨物時(shí),除應(yīng)滿足均布負(fù)荷的要求外,尚應(yīng)滿足()的要求。
重大件貨系固時(shí),若貨件與甲板間摩擦力較小,需()以防貨件水平移動(dòng)。
按我國(guó)沿海標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。
重大件貨物裝載位置選定時(shí),應(yīng)考慮()。
重大件貨物用船吊裝時(shí)對(duì)船舶的影響是()。
重大件貨物系固時(shí),為提高系固效果,系索應(yīng)()。
重大件貨物用船吊卸時(shí)對(duì)船舶的影響是()。
按我國(guó)遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn),下列貨物屬于重大件貨物的是()。