A．150%
B．120%
C．100%
D．90%
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A．盡量小于45°
B．盡量大于60°
C．盡量小于70°
D．盡量接近45°
重大件貨在配裝前應(yīng)了解其（）。
①重量及重心位置；②尺寸；③形狀；④吊裝位置；⑤包裝形式；⑥裝卸要求；⑦運(yùn)輸要求。
A．①②③④⑤⑥⑦
B．①③④⑤⑥⑦
C．②③④⑤⑥⑦
D．①②③④⑥
A．貨物單重超過(guò)5t
B．單長(zhǎng)超過(guò)9m
C．貨物單重超過(guò)3t或單長(zhǎng)超過(guò)12m
D．A、B均是
A．增加支持
B．增多系索道數(shù)
C．A、B都是
D．A、B都不是
A．集裝箱負(fù)荷
B．車輛負(fù)荷
C．集中負(fù)荷
D．A和／或B、C
最新試題
用船吊吊卸重大件時(shí)，船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為（）。
貨物裝載時(shí)，為避免過(guò)大橫傾，可采取（）的方法予以調(diào)整。
用船吊吊裝重大件時(shí)，船舶初穩(wěn)性高度最小的時(shí)刻為（）。
重大件貨物的系固，以下錯(cuò)誤的是（）。
通常情況下，將重大件裝于船舶上甲板，該船的重心高度將（）。
按我國(guó)遠(yuǎn)洋標(biāo)準(zhǔn)，下列貨物屬于重大件貨物的是（）。
通常情況下，將重大件裝于船舶上甲板，該船的穩(wěn)性將（）。
通常情況下，將重大件裝于船舶上甲板，該船的橫搖周期將（）。
對(duì)一般雜貨船裝載重大件貨物時(shí)，除應(yīng)滿足均布負(fù)荷的要求外，尚應(yīng)滿足（）的要求。
重心較低的重大件貨物系固時(shí)，為提高綁扎效果，系固角應(yīng)（）。