應(yīng)用相量用圖，求出圖示變壓器的接線(xiàn)組別。

出現(xiàn)推力（發(fā)導(dǎo)）油槽油位異常的現(xiàn)象有哪些，應(yīng)如何處理？

出現(xiàn)機(jī)組冷卻水中斷的現(xiàn)象有哪些，應(yīng)如何處理？

水輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速和出力周期性擺動(dòng)的原因有？

機(jī)組滿(mǎn)足哪些條件時(shí)，二級(jí)過(guò)速保護(hù)流程會(huì)啟動(dòng)動(dòng)作？

根據(jù)事故前運(yùn)行方式及有關(guān)現(xiàn)象簡(jiǎn)述其事故處理要點(diǎn)： 1）題目：173FB差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作。 2）事故前運(yùn)行方式：172F、174F、175F備用，171F、173F運(yùn)行，兩臺(tái)機(jī)AGC投入，全廠(chǎng)AGC投遠(yuǎn)方控制，各帶50MW負(fù)荷。110KV、220KV為正常運(yùn)行方式。12B做預(yù)防性試驗(yàn)，10KV I段獨(dú)立， III段帶II段，廠(chǎng)用電自動(dòng)流程退出，廠(chǎng)用400V為分段運(yùn)行方式。 3）事故現(xiàn)象：“3FB發(fā)變組差動(dòng)保護(hù)動(dòng)作”，“203DL、930DL、903DL、905DL、803DL”報(bào)分并轉(zhuǎn)綠燈，“交流控制電源消失”，“173F事故停機(jī)”，“3F風(fēng)閘未落下停機(jī)失敗”，工業(yè)電視顯示173號(hào)機(jī)頂蓋漏水大等。

電調(diào)水頭手動(dòng)設(shè)置過(guò)大或過(guò)小的情況下，對(duì)開(kāi)停機(jī)及運(yùn)行過(guò)程中有何影響？

機(jī)組遇哪些情況應(yīng)手動(dòng)加閘？

析哪些情況下監(jiān)控會(huì)發(fā)“11B高壓接地”信號(hào)，如何處理？

下圖為自動(dòng)重合閘后加速保護(hù)原理接線(xiàn)圖，試畫(huà)出它的直流展開(kāi)圖。