根據(jù)“并存原因”的“相當(dāng)理論說(shuō)”， 某乙是否應(yīng)對(duì)該50萬(wàn)損失承擔(dān)全部責(zé)任？

王某與公交公司的客運(yùn)合同是否成立？請(qǐng)說(shuō)明理由。

甲出租車公司救助旅客的法律依據(jù)是什么？

若依“適當(dāng)理論說(shuō)”，本案應(yīng)如何處理？

依據(jù)我國(guó)《合同法》，若造成該批貨物的損失完全是由于托運(yùn)人交付的集裝箱的起吊部位存在斷裂的缺陷，則承運(yùn)人某乙是否可以免責(zé)？為什么？

托運(yùn)人違反了托運(yùn)人的哪項(xiàng)義務(wù)？

有關(guān)多式聯(lián)運(yùn)的三個(gè)國(guó)際規(guī)則中，哪一個(gè)規(guī)則具體規(guī)定了并存原因下多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任承擔(dān)？該規(guī)定體現(xiàn)的是“相當(dāng)理論說(shuō)”，還是“適當(dāng)理論說(shuō)”？

劉興亮的親屬能否要求托運(yùn)人賠償？如果可以，依據(jù)是運(yùn)輸合同嗎？

客運(yùn)站和A客運(yùn)公司的行為屬于：（）

若乙應(yīng)承擔(dān)責(zé)任，則乙應(yīng)向甲賠償人民幣多少？