A.降低接地電阻
B.提高耦合系數(shù)
C.增加絕緣子片數(shù)
D.增加線間距離

A.無(wú)論采用哪種壓接方式，壓接后的架空線接頭，其機(jī)械強(qiáng)度不得低于相應(yīng)架空線的設(shè)計(jì)使用拉斷力的5%。壓接后其壓接管的電阻值不應(yīng)大于等長(zhǎng)導(dǎo)線的電阻。壓接管的溫升不得大于導(dǎo)線本體的溫升
B.在一個(gè)檔距內(nèi)，每根架空線上最多只允許有一個(gè)接續(xù)管和三個(gè)修補(bǔ)管。各類壓接管與耐張線夾之間的距離不應(yīng)小于15m，接續(xù)管或修補(bǔ)管與懸垂線夾的距離不應(yīng)小于5m，和間隔棒之間的距離不宜小于0.5m
C.高速公路，一、二級(jí)公路上方的線檔都不允許有連接管
D.不同金屬、不同規(guī)格、不同絞制方向的架空線，嚴(yán)禁在一個(gè)耐張段內(nèi)連接
E.壓接后的管子外面，不應(yīng)留有飛邊毛刺，以減少電暈損耗。接續(xù)管兩端出口處，應(yīng)涂漆防銹

A.耐雷水平
B.雷擊跳閘率
C.供電可靠率
D.雷擊跳閘次數(shù)

A.現(xiàn)場(chǎng)澆制的混凝土和鋼筋混凝土基礎(chǔ)：適用在施工季節(jié)砂石和勞動(dòng)力條件較好的情況下
B.預(yù)制鋼筋混凝土基礎(chǔ)：這種基礎(chǔ)適合于缺少砂石、水源的塔位或者需要在冬季施工而不宜在現(xiàn)場(chǎng)澆制基礎(chǔ)時(shí)采用。預(yù)制鋼筋混凝土基礎(chǔ)的單件重量要適應(yīng)于至塔位的運(yùn)輸條件，因此預(yù)制基礎(chǔ)的部件大小和組合方式有所不同
C.金屬基礎(chǔ)：這種基礎(chǔ)適合于高山地區(qū)交通運(yùn)輸條件極為困難的塔位
D.灌注樁式基礎(chǔ)：灌注樁式基礎(chǔ)可分為等徑灌注樁和擴(kuò)底短樁兩種。當(dāng)塔位處于河灘時(shí)，考慮到河床沖刷及防止漂浮物對(duì)鐵塔影響，常采用等徑灌注樁深埋基礎(chǔ)。擴(kuò)底短樁基礎(chǔ)最適用于粘性土或其他堅(jiān)實(shí)土壤的塔位

A.鳥類在橫擔(dān)上做窩。當(dāng)這些鳥類嘴里叨著樹枝、柴草、鐵絲等雜物在線路上空往返飛行，當(dāng)樹枝等雜物落到導(dǎo)線間或搭在導(dǎo)線與橫擔(dān)之間，就會(huì)造成接地或短路事故
B.體型較大的鳥在線間飛行或鳥類打架也會(huì)造成短路事故
C.桿塔上的鳥巢與導(dǎo)線間的距離過近，在陰雨天氣或其他原因，便會(huì)引起線路接地事故
D.在大風(fēng)暴雨的天氣里，鳥巢被風(fēng)吹散觸及導(dǎo)線，因而造成跳閘停電事故