A.適用交叉局面條款
B.帆船應(yīng)給操縱能力受到限制的船舶讓路
C.兩船均應(yīng)采取避讓行動(dòng)，因?yàn)樵搩纱?fù)有同等的避讓責(zé)任和義務(wù)
D.從操縱能力受到限制的船舶應(yīng)給帆船讓路
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A.甲船不應(yīng)妨礙乙船
B.乙船不應(yīng)妨礙甲船
C.乙船應(yīng)給甲船讓路
D.甲船應(yīng)給乙船讓路
A.乙船應(yīng)給甲船讓路
B.甲船應(yīng)給乙船讓路
C.甲乙互讓
D.甲乙避讓責(zé)任相同
在海上，你是十萬(wàn)噸級(jí)機(jī)動(dòng)船，與左舷30°駛來(lái)掛有一尖端對(duì)接的兩個(gè)圓錐體號(hào)型的他船交叉相遇，構(gòu)成碰撞危險(xiǎn)，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是：（）
Ⅰ、他船應(yīng)右轉(zhuǎn)讓你船Ⅱ、他船應(yīng)減速、停車Ⅲ、他船不應(yīng)妨礙你船
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
互見中，下列說(shuō)法正確的是：（）
Ⅰ、機(jī)動(dòng)船在航時(shí)應(yīng)給所有從事捕魚的船舶讓路
Ⅱ、根據(jù)良好船藝的要求，機(jī)動(dòng)船在航時(shí)不僅應(yīng)讓清所有從事捕魚的船舶，而且還應(yīng)讓清其所使用的漁具
Ⅲ、從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙其他船舶的安全航行
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅱ、
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.遵守對(duì)遇條款
B.帆船給機(jī)動(dòng)船讓路
C.機(jī)動(dòng)船給帆船讓路
D.各自向右轉(zhuǎn)向
最新試題
當(dāng)兩機(jī)動(dòng)船對(duì)各處于本船首前方的他船是否存在“對(duì)遇局面”存有任何懷疑，應(yīng)如何采取行動(dòng)（）
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈，應(yīng)認(rèn)為（）
夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會(huì)遇，你船看見來(lái)船的羅經(jīng)方位越來(lái)越大，這說(shuō)明來(lái)船將（）
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
《商船搜尋與救助手冊(cè)》提供的海上救助搜尋方式有：（）I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
有關(guān)卸載、移載脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）。
有關(guān)候潮脫淺，下列說(shuō)法不正確的是（）
以下說(shuō)法中正確的是（）①當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用②當(dāng)任意一船在前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時(shí)，“對(duì)遇局面”規(guī)則開始適用。
追越適用于互見中（）中構(gòu)成追越的船舶。
棄船時(shí)，應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機(jī)日志；III、有關(guān)海圖