在霧區(qū)中，對(duì)不在互見中的船舶，若采取轉(zhuǎn)向行動(dòng)以避免碰撞的發(fā)生，則下列說法錯(cuò)誤的是：（）
Ⅰ、任何向右轉(zhuǎn)向的行為都是遵守規(guī)則的行為
Ⅱ、任何向右轉(zhuǎn)向的行為都是符合海員通常做法的行為
Ⅲ、任何向左轉(zhuǎn)向的行為都是不符合規(guī)則要求的行為
Ⅳ、任何左轉(zhuǎn)向的行為都是不符合海員通常做法的行為
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
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根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第十九條的規(guī)定，在能見度不良時(shí)對(duì)不在互見中的船舶，采取避免碰撞的措施，下列做法哪個(gè)正確？（）
Ⅰ、對(duì)右正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向
Ⅱ、對(duì)右正橫后的來船采取向右轉(zhuǎn)向
Ⅲ、對(duì)左正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向
Ⅳ、對(duì)左正橫后的來船采取向右轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
D.Ⅲ、Ⅳ
A.對(duì)正橫前的所有船舶均向右轉(zhuǎn)向
B.除對(duì)被追越船外，對(duì)正橫前的船舶盡可能背著他船轉(zhuǎn)向
C.對(duì)追越船，背著他船轉(zhuǎn)向
D.對(duì)追越船避免背著他船轉(zhuǎn)向
根據(jù)《國際海上避碰規(guī)則》第十九條的規(guī)定，在能見度不良的情況下，一船僅憑雷達(dá)測(cè)到他船，并斷定正在形成緊迫局面，如采取轉(zhuǎn)向措施，應(yīng)避免：（）
Ⅰ、除對(duì)被追越船外，對(duì)正橫前的船舶采取向右轉(zhuǎn)向
Ⅱ、對(duì)正橫或正橫后的船舶采取背著他船轉(zhuǎn)向
Ⅲ、對(duì)右正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列哪些船舶應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向？（）
Ⅰ、交叉局面中的直航船可以獨(dú)自采取行動(dòng)時(shí)；
Ⅱ、在能見度不良的水域中對(duì)所有正橫前的他船采取轉(zhuǎn)向避讓行動(dòng)時(shí)；
Ⅲ、在能見度不良的水域中對(duì)所有左正橫后的他船采取轉(zhuǎn)向避讓行動(dòng)時(shí)；
Ⅳ、在能見度不良的水域中對(duì)被追越船采取轉(zhuǎn)向行動(dòng)時(shí)
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅱ、，Ⅳ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.大幅度向左轉(zhuǎn)向
B.大幅度向右轉(zhuǎn)向
C.大幅度減速
D.大幅度增速
最新試題
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證（）。
海上多船搜尋方式有（）。I、擴(kuò)展方形方式；II、扇形方式；III、平行航線方式；IV、船舶與航空器協(xié)作方式。
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說法不正確的是（）。
為保證安全，在海面有風(fēng)浪的情況下，如大船有前進(jìn)的速度，放艇救助時(shí)大船的余速不應(yīng)超過（）
兩機(jī)動(dòng)船相遇其航向接近相反時(shí)，一艘認(rèn)為構(gòu)成對(duì)遇局面的條件是來船處于本船（）
有關(guān)候潮脫淺，下列說法不正確的是（）
船舶在救助遇難船舶上的人員或救生艇、救助艇上的人員時(shí)，下列說法不正確的是（）。
一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈的兩舷燈，應(yīng)認(rèn)為（）
船舶在緊急情況下，最優(yōu)先的措施是保證人命安全，因此，其應(yīng)當(dāng)遵循的原則為（）
棄船時(shí)，應(yīng)由專人攜帶的重要船上文件包括：（）I、航海日志；II、輪機(jī)日志；III、有關(guān)海圖