A.“遠(yuǎn)離”時(shí),二者之間無隔離要求
B.“隔離”時(shí),應(yīng)按包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中隔離2的要求進(jìn)行隔離
C.“隔離3”時(shí),應(yīng)按包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中隔離3的要求進(jìn)行隔離
D.“隔離4”時(shí),應(yīng)按包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中隔離4的要求進(jìn)行隔離
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A.不相鄰
B.不同室
C.不同艙
D.可相鄰
A.3
B.4.8
C.6
D.12
A.裝在艙面
B.裝在艙內(nèi)
C.靠近機(jī)器處所
D.以上都是
A.裝箱后箱門應(yīng)封閉
B.應(yīng)避開機(jī)艙壁
C.應(yīng)避開加熱管道
D.以上都是
A.3
B.4.8
C.6
D.8
最新試題
為保證集裝箱船的穩(wěn)性,應(yīng)()。
下列()的集裝箱原則上應(yīng)積載于艙面上。①需要經(jīng)常檢查的;②特別是需接近檢查的;③易形成爆炸性混合氣體的;④可能產(chǎn)生劇毒蒸氣的;⑤對(duì)船舶有嚴(yán)重腐蝕作用的集裝箱。
對(duì)船舶有嚴(yán)重腐蝕作用的集裝箱應(yīng)()。
《國際危規(guī)》規(guī)定:裝有可揮發(fā)易燃蒸氣危險(xiǎn)貨物的封閉式或開敞式集裝箱選配于艙內(nèi)時(shí),與可能提供火源的冷藏或加熱集裝箱()。
專用集裝箱船上的集裝箱要認(rèn)真系固,其系固方案的制定:()
集裝箱配載時(shí),從集裝箱裝卸順序考慮應(yīng):()
某集裝箱船某航次滿載出港時(shí)Δ=12403t,KM=8.60m,KG=7.65m,自由液面修正力矩1860×9.81kN•m,計(jì)算穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)K時(shí)的風(fēng)壓傾側(cè)力臂lW=0.28m。該船在橫風(fēng)作用下產(chǎn)生的靜傾角為()。
根據(jù)《國際危規(guī)》的規(guī)定,包裝危險(xiǎn)貨物與封閉式危險(xiǎn)貨物集裝箱之間的隔離要求為“隔離3”時(shí),說明二者應(yīng)按照包裝危險(xiǎn)貨物隔離表中()的要求進(jìn)行隔離。
《國際危規(guī)》規(guī)定:裝有可揮發(fā)易燃蒸氣危險(xiǎn)貨物的開敞式集裝箱選配于艙面時(shí),與火源的水平距離應(yīng)不小于()m。
在集裝箱各行箱位圖中,下列()不屬于箱格中應(yīng)標(biāo)注的內(nèi)容。