A.角鎖緊裝置
B.綁扎桿
C.橋鎖
D.定位錐
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.封閉式集裝箱
B.開敞式集裝箱
C.可移動罐柜
D.以上都是
A.多設(shè)置了一個底角件
B.扭鎖頭未插入相應(yīng)集裝箱底角件的底孔內(nèi)
C.少設(shè)置了一個底角件
D.未設(shè)置底角件
A.左右兩側(cè)
B.前后兩端
C.箱底
D.A和B
A.貨物含水量過高
B.集裝箱箱位選配不當(dāng)
C.卸箱時發(fā)現(xiàn)箱門封志破損,貨物短少
D.B和C
A.集裝箱堆碼時產(chǎn)生的偏移狀態(tài)
B.配載儀中強(qiáng)度計(jì)算的誤差
C.貨物系固中產(chǎn)生的誤差
D.船舶產(chǎn)生的小傾角
A.扭鎖
B.錐板
C.橋鎖
D.定位錐
A.檢測并修理
B.做好記錄
C.到港后遞交海事聲明
D.A和B
A.扭鎖
B.橋鎖
C.錐板
D.定位錐
A.角鎖緊裝置
B.定位錐
C.高度補(bǔ)償器
D.B和C
以下()是集裝箱船舶專用的系固設(shè)備。
①橋鎖;②扭鎖;③鋼絲繩;④連接板;⑤錐板;⑥高度補(bǔ)償器;⑦花籃螺絲。
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②④⑤⑥⑦
C.①②⑤⑥⑦
D.①②⑤⑦
最新試題
下列集裝箱運(yùn)輸貨損貨差事故產(chǎn)生的原因中,()由船方負(fù)責(zé)。
通常在艙內(nèi)40ft箱位上裝載20ft集裝箱時用于固定上下兩層20ft集裝箱,以防止其水平滑動的系固設(shè)備是()。
裝有危險(xiǎn)貨物的()應(yīng)在其每側(cè)和其每端粘貼表明其危險(xiǎn)性的標(biāo)牌。
產(chǎn)生集裝箱運(yùn)輸貨損貨差事故的原因中,不由船方負(fù)責(zé)的有()。
通常在艙內(nèi)40ft箱位上裝載20ft集裝箱時置于集裝箱箱位底座內(nèi),以防止集裝箱水平滑動的系固設(shè)備是()。
船舶在航行中造成艙面集裝箱落入水中,其損失()。
集裝箱船上,用于連接上下兩層集裝箱或集裝箱與船體的系固設(shè)備是()。
()僅能防止集裝箱水平滑移。
為保證集裝箱的裝卸速度,一般集裝箱船在裝卸過程中的橫傾角及縱傾角不得超過()。
船舶在航行中冷藏集裝箱的制冷裝置損壞,船方應(yīng)()。