A.集裝箱堆碼時產(chǎn)生的偏移狀態(tài)
B.配載儀中強(qiáng)度計(jì)算的誤差
C.貨物系固中產(chǎn)生的誤差
D.船舶產(chǎn)生的小傾角
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A.扭鎖
B.橋鎖
C.錐板
D.定位錐
A.請示船長
B.允許
C.不允許
D.要求工人綁幾道鋼索,防止鋼索斷裂
A.箱內(nèi)貨物數(shù)量
B.箱內(nèi)貨物質(zhì)量
C.箱內(nèi)通風(fēng)狀況
D.外表狀況和封志
A.封閉式集裝箱
B.開敞式集裝箱
C.可移動罐柜
D.以上都是
A.左右兩側(cè)
B.前后兩端
C.箱底
D.A和B
最新試題
裝有危險貨物的集裝箱應(yīng)在()粘貼表明其危險性的標(biāo)牌。
集裝箱船上,用于連接上下兩層集裝箱或集裝箱與船體的系固設(shè)備是()。
以下()是集裝箱船舶專用的系固設(shè)備。①橋鎖;②扭鎖;③鋼絲繩;④連接板;⑤錐板;⑥高度補(bǔ)償器;⑦花籃螺絲。
產(chǎn)生集裝箱運(yùn)輸貨損貨差事故的原因中,不由船方負(fù)責(zé)的有()。
通常在艙內(nèi)40ft箱位上裝載20ft集裝箱時用于固定上下兩層20ft集裝箱,以防止其水平滑動的系固設(shè)備是()。
裝有危險貨物的()應(yīng)在其每側(cè)和其每端粘貼表明其危險性的標(biāo)牌。
為保證集裝箱的裝卸速度,一般集裝箱船在裝卸過程中的橫傾角及縱傾角不得超過()。
船舶在航行中冷藏集裝箱的制冷裝置損壞,船方應(yīng)()。
下列集裝箱運(yùn)輸貨損貨差事故產(chǎn)生的原因中,()由船方負(fù)責(zé)。
船舶在航行中造成艙面集裝箱落入水中,其損失()。