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A.成員對非成員實行統(tǒng)一的關(guān)稅壁壘
B.成員對非成員保持獨立的關(guān)稅壁壘
C.成員間執(zhí)行共同的經(jīng)濟政策
D.成員間的生產(chǎn)要素自由流動
A.成員對非成員實行統(tǒng)一的關(guān)稅壁壘
B.成員對非成員不實行統(tǒng)一的關(guān)稅壁壘
C.成員間實施共同的經(jīng)濟政策
D.成員與非成員間的生產(chǎn)要素自由流動
A.人員自由流動
B.資金自由流動
C.對區(qū)外進口的關(guān)稅統(tǒng)一
D.商品自由流動
A.共同市場
B.關(guān)稅同盟
C.自由貿(mào)易區(qū)
D.完全經(jīng)濟一體化
最新試題
空運單性質(zhì)可以描述為()。
SHIPPER整箱交貨,在海運提單中表示為()。
Incoterms2020中,F(xiàn)OB條款買賣雙方的風(fēng)險劃分界限是裝運港船舷。
信用證嚴格來說就是出口商和()的一份合同。
近幾年,集裝箱運力雄踞世界第一的海運公司是()。
根據(jù)INCOTERMS2020,按“FCA+工廠”價出口與按“FOB+裝運港”價出口相比,賣方所承擔(dān)的風(fēng)險()。
根據(jù)INCOTERMS2020,在CIF和DPU條件下,運輸途中貨物損壞滅失的風(fēng)險,()。
進出口發(fā)生爭議,商事合同約定的沖突的處理方式且具有終局性的是()。
信用證下,出口商又叫()。
如果船舶在航行途中意外發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致A艙中的服裝部分被燒毀,部分因滅火而被浸濕,卸貨時還發(fā)現(xiàn)B艙內(nèi)有部分食品因破碎而貶值,還有部分不知去向,則()屬于共同海損。