A、巧裝滿載
B、緊密裝載
C、裝滿空容
D、充分裝載
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A、貨物包裝
B、貨物實際
C、車輛狀態(tài)
D、裝載加固
A、車輛標(biāo)重
B、車門狀態(tài)
C、車門插銷
D、制動狀態(tài)
A、丁字鐵
B、標(biāo)記
C、提鉤桿
D、車門
A、貨物
B、標(biāo)記
C、車輛
D、標(biāo)志
A、形狀
B、貨種
C、重量
D、體積
最新試題
鐵路集裝箱使用費按發(fā)站至到站的運價里程(不含與國鐵辦理直通運輸?shù)暮腺Y、地方鐵路的運價里程)計算核收。
營與銷是相輔相成的,兩者又是相對對立的兩個階段。
集裝箱貨物交付時,打開箱門發(fā)現(xiàn)濕損,涉及箱體技術(shù)狀態(tài)不良需要編制貨運記錄時,應(yīng)在打開箱門發(fā)現(xiàn)的當(dāng)日編制(能從外部明顯發(fā)現(xiàn)的除外)。
鐵路局(公司)對特種貨物集裝箱、專用集裝箱運輸安全性等進行審查后,就可以公布上路運輸。
貨場內(nèi)不允許托運人、收貨人以自備交通工具進出貨物。
貨車發(fā)生換裝整理時,須在當(dāng)日按批(車)編制貨運記錄。
帶號碼的普通記錄每組一式兩頁,第一頁為編制單位存查頁,第二頁為交給接方(包括收貨人)的證明頁。
對確屬承運人責(zé)任的事故,應(yīng)先行劃分鐵路內(nèi)部責(zé)任,然后對外賠付。
貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。
集裝箱運輸?shù)呢浳?,箱體完整、施封良好,貨物發(fā)生損壞時(到站認為承運人有責(zé)任的,應(yīng)編制貨運記錄),須在當(dāng)日按批(車)編制普通記錄。