遇附有中途站編制的記錄，卸車時應(yīng)按照記錄記載的情況，認(rèn)真核對現(xiàn)貨，情況不符時，應(yīng)重新編制記錄。

托運人組織裝車，承運人組織卸車，貨車施封良好，收貨人提出貨物有損失，要求車站證明交接現(xiàn)狀時，須在當(dāng)日按批(車)編制普通記錄。

貨運記錄和普通記錄分為帶號碼與不帶號碼兩種。

營與銷是相輔相成的，兩者又是相對對立的兩個階段。

鐵路市場營銷中的營即經(jīng)營、營謀，銷即推銷、銷售。

貨運安全人員有權(quán)檢查作業(yè)安全情況，制止違章違紀(jì)。

貨物進(jìn)齊驗收后，車站應(yīng)予簽證，及時辦理承運。

車站應(yīng)建立票據(jù)、現(xiàn)金管理制度，制票和收款由一人負(fù)責(zé)。

集裝箱在承運人的運輸責(zé)任期內(nèi)，箱體沒有發(fā)生危及貨物安全的變形或損壞，箱號、施封號碼與運單記載一致，施封有效時，箱內(nèi)貨物由托運人負(fù)責(zé)。

對已明確為自站責(zé)任的事故，但還需要向有關(guān)單位了解貨物到達(dá)交付情況時，不得將記錄寄出，可以“貨運事故查復(fù)書”或拍發(fā)電報查詢。