A、內插鋼支柱
B、內插竹支柱
C、內插木支柱
D、外插木支柱
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A、棕繩
B、盤條
C、8號鍍鋅鐵線
D、10號鍍鋅鐵線
A、又字形捆綁
B、兜頭攔護
C、平直捆綁
D、斜拉加固
A、頂部接觸處
B、一端接觸處
C、兩側接觸處
D、端部接觸處
A、車輛兩端
B、車輛兩側
C、貨物中部
D、貨物兩端
A、增加輔助支柱
B、進行加固
C、必須更換
D、進行處理
最新試題
鐵路市場營銷中的營即經(jīng)營、營謀,銷即推銷、銷售。
運輸劇毒品、一級易燃固體、一級自燃物品按運價率加50%計費。
貨運安全人員有權調查、分析、處理和統(tǒng)計上報事故。
車站可以用無標記事故貨物頂替抵補自站責任的少件丟失事故貨物。
拍發(fā)事故速報時,在電文首部冠以“貨運事故速報”字樣,1至6項加括弧作為各項代號。
集裝箱運輸?shù)呢浳?,箱體完整、施封良好,貨物發(fā)生損壞時(到站認為承運人有責任的,應編制貨運記錄),須在當日按批(車)編制普通記錄。
貨車發(fā)生換裝整理時,須在當日按批(車)編制貨運記錄。
初次接到調查記錄,如果核對所附材料不符合《鐵路貨運事故處理規(guī)則》規(guī)定要求而影響事故調查時,應一次提出,自接到記錄之日起3日內將原卷寄回送查站處理。
貨運重大事故涉及他局責任時,事故發(fā)現(xiàn)局應自拍發(fā)事故速報之日起,10日內邀請有關局參加處理,召開分析會,作出會議紀要。
集裝箱貨物交付時,打開箱門發(fā)現(xiàn)濕損,涉及箱體技術狀態(tài)不良需要編制貨運記錄時,應在打開箱門發(fā)現(xiàn)的當日編制(能從外部明顯發(fā)現(xiàn)的除外)。