A.先調(diào)整嚙合間隙
B.最后調(diào)整軸承預緊度
C.保證嚙合印痕的前提下調(diào)整嚙合間隙
D.調(diào)整的過程中不得變更軸承預緊度

A.損傷部位與非損傷部位的過渡平滑、連續(xù)
B.彎曲變形劇烈，曲率半徑很小， 通常在很短的長度上彎曲90度以上
C.通過拉拔矯正可使它恢復到事故前的形狀，而不會留下永久性的變形
D.矯正后，零件上仍有明顯的裂紋和開裂，或者出現(xiàn)永久變形帶，不經(jīng)高溫加熱處理不能恢復到事故前的形狀

A.有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統(tǒng)控制電腦一般通過解碼可重復使用1至2次
B.有外裝碰撞傳感器，安全氣袋系統(tǒng)控制電腦一般通過解碼可重復使用3至4次
C.無外裝碰撞傳感器，則內(nèi)置碰撞傳感器控制電腦也可嘗試修復
D.無外裝碰撞傳感器，則內(nèi)置碰撞傳感器控制電腦一定要更換

A.操縱系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)與制動系統(tǒng)遭撞擊損傷后從安全的角度出發(fā)多以更換修復。
B.進氣系統(tǒng)因撞擊破損和變形以修復為主。
C.前風窗玻璃及附件（前風窗玻璃、前風窗玻璃密封條及飾條、內(nèi)視鏡等）因撞擊損壞基本上以更換修復為主。
D.雨刮系統(tǒng)（雨刮片、雨刮臂、噴水壺、雨刮聯(lián)動桿、雨刮電動機、噴水管等） 因撞擊損壞的，主要以更換更換為主。
E.雨刮噴水電動機、噴水管和噴水嘴因撞壞的情況較少出現(xiàn)，若撞壞以更換為主。

A.未進行高度對比
B.未驗證車架號碼
C.未拍攝全車照片
D.未回勘現(xiàn)場