A.大市場(chǎng)
B.大數(shù)據(jù)
C.信息技術(shù)
D.創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式
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A.發(fā)地區(qū)的重點(diǎn)在于突破束縛動(dòng)能釋放的傳統(tǒng)制度
B.一些企業(yè)可以通過(guò)制度性的結(jié)構(gòu)性減稅或降費(fèi)，也能夠大幅降低成本
C.創(chuàng)新只是個(gè)人的一種愛(ài)好
D.企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會(huì)影響到中國(guó)企業(yè)的自主創(chuàng)新
A.西部
B.東部及東北部沿海
C.東北部及東部沿海
D.西南
A.籌資
B.投資
C.消費(fèi)
A.土地價(jià)格升高
B.勞動(dòng)力價(jià)格升高
C.資本要素價(jià)格升高
D.土地價(jià)格下降
A.醫(yī)療保健用品
B.交通
C.通訊工具
D.以上均對(duì)
最新試題
創(chuàng)新只是個(gè)人的一種愛(ài)好。
貿(mào)易是“一帶一路”的重點(diǎn)內(nèi)容，“一帶一路”倡議提出以來(lái)，我國(guó)與沿線國(guó)家的貿(mào)易量明顯增長(zhǎng)，說(shuō)明存在的巨大市場(chǎng)潛力和戰(zhàn)略價(jià)值。
國(guó)網(wǎng)絡(luò)約租車已經(jīng)形成較大規(guī)模，根據(jù)選項(xiàng)3NNI選項(xiàng)3最新發(fā)布的第（）次《中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。截至2016年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億。
以下不屬于高成本最直接的表現(xiàn)的是（）。
拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的“三駕馬車”不包括（）。
從發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，消費(fèi)在經(jīng)濟(jì)中的比重是不斷下降的。
（）與人力資本流動(dòng)捆綁在一起，成為自由流動(dòng)最大的障礙。
中國(guó)的對(duì)外開(kāi)放從突破體制約束與觀念障礙起步，在中國(guó)對(duì)外開(kāi)放進(jìn)入新的發(fā)展階段之后，現(xiàn)有的涉外經(jīng)濟(jì)體制再次成為改革開(kāi)放的桎梏。
在優(yōu)化土地和資本配置方面，土地制度改革的核心在于確權(quán)和（），從而提高土地使用效率，抑制地產(chǎn)泡沫。
我國(guó)民營(yíng)企業(yè)，特別是（）民營(yíng)企業(yè)，發(fā)展初期通常擴(kuò)張速度非常迅猛，但相對(duì)來(lái)說(shuō)缺乏良好的管理能力，在面臨外部不利沖擊時(shí)，無(wú)法準(zhǔn)確且及時(shí)地作出應(yīng)對(duì)，以致陷入發(fā)展困境。