設計總體工作的主要核心主要是圍繞技術工作開展：技術管理、技術把關、技術協(xié)調、接口管理及協(xié)調等等。特別是要把控好施工階段的設計管理工作。

設計總體工作是圍繞工程的設計質量、進度、投資三控制目標，主要是解決施工圖設計階段中遇到的設計技術問題。

接口管理是軌道交通工程建設中的一項重要工作。相比而言，外部接口比內部接口更重要，外部接口是與政府相關部門和周邊建筑業(yè)主單位、管線單位協(xié)調等的協(xié)調，是穩(wěn)定總體方案的基礎。

城市軌道交通工程的性質及其設計工作的特點，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點。   

總體團隊人員不一定是對各專業(yè)全能的人，但必須在技術上有某些專業(yè)強項，能夠從總體設計到施工配合全過程服務。

根據(jù)工程項目特點、建設管理經(jīng)驗和行業(yè)資源狀況，采用適當?shù)慕ㄔO管理模式是確保建設有序開展的基礎。

城市軌道交通工程的性質及其設計工作的特點，可以概括為軌道交通具有（）、涉及面廣等特點。

設計總體管理工作貫穿總體設計、初步設計（含招標設計）、施工圖設計、施工配合、設備采購、工程竣工驗收直至試運營及向運營單位交接完畢各階段的技術管理，為業(yè)主方提供全方位的技術支撐。

基于軌道交通的特點和要求，在軌道交通設計階段需要設置設計總體職能，必須選擇一家專業(yè)齊全且具備較強綜合實力的甲級設計資質的設計單位負責承擔項目的總體設計。

為確保工程設計文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設計成果的質量，各分項設計院完成的設計圖紙，必須經(jīng)系統(tǒng)和（）審查簽署。