設(shè)計(jì)總體管理組由總體負(fù)責(zé)人、（）、總體項(xiàng)目組成員構(gòu)成。

為確保工程設(shè)計(jì)文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設(shè)計(jì)成果的質(zhì)量，各分項(xiàng)設(shè)計(jì)院完成的設(shè)計(jì)圖紙，必須經(jīng)系統(tǒng)和（）審查簽署。

在初步設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)總體單位的要編制以下哪些文件（）。

定期或不定期的組織對(duì)分包設(shè)計(jì)的過程檢查，主要針對(duì)（）和投資落實(shí)情況的檢查，建立巡查與考核的獎(jiǎng)懲制度。

配合業(yè)主按照批準(zhǔn)的工程項(xiàng)目概算，嚴(yán)格控制設(shè)計(jì)規(guī)模和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行限額設(shè)計(jì)。方案優(yōu)化首先要考慮節(jié)約投資。

為了加快速度，在上級(jí)部門對(duì)工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行審批期間，總體單位就可以開展總體設(shè)計(jì)。

設(shè)計(jì)總體工作的主要核心主要是圍繞技術(shù)工作開展：技術(shù)管理、技術(shù)把關(guān)、技術(shù)協(xié)調(diào)、接口管理及協(xié)調(diào)等等。特別是要把控好施工階段的設(shè)計(jì)管理工作。

（）既要確定軌道交通線路走向、車站位置、機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)及其設(shè)備制式和各系統(tǒng)配合接口，又要確定結(jié)構(gòu)施工方法，劃分合理工期的施工組織，編制控制工程投資的概算等工作。

總體團(tuán)隊(duì)人員不一定是對(duì)各專業(yè)全能的人，但必須在技術(shù)上有某些專業(yè)強(qiáng)項(xiàng)，能夠從總體設(shè)計(jì)到施工配合全過程服務(wù)。

經(jīng)過這些年的不斷摸索，BIM系統(tǒng)已逐漸開始應(yīng)用于軌道交通建設(shè)的（）。