應(yīng)根據(jù)成圖比例尺選擇合適的地面分辨率，1：2000成圖應(yīng)用時，影像的地面分辨率不低于：（）.

目前，下列航測數(shù)字化生產(chǎn)環(huán)節(jié)中，自動化水平相對較低的是（）。

當(dāng)采用機(jī)載激光雷達(dá)設(shè)備執(zhí)行1：1000比例尺地形圖測量任務(wù)時，在做航線設(shè)計時，其點(diǎn)云密度和高程模型格網(wǎng)間距應(yīng)符合：（）

解析空中三角測量的三種方法中，誤差方程直接對原始觀測值列出，嚴(yán)密，但計算量大。同時因?yàn)榉浅７奖阋敕菙z影測量附加觀測值，如POS數(shù)據(jù)，從而成為目前主流的空三算法是（）。

解析空中三角測量是航空攝影測量的核心步驟，其輸入條件通常不包括如下哪項內(nèi)容：（）。

固定翼無人機(jī)降落方式包括：（）。

根據(jù)《無人機(jī)航攝安全作業(yè)基本要求》規(guī)定，無人機(jī)飛行高度應(yīng)高于攝區(qū)內(nèi)最高點(diǎn)（）以上。

機(jī)載激光雷達(dá)測量的典型優(yōu)勢是高程精度高，通常情況下，在1000米航高情況下和無地面植被覆蓋的裸露巖石或開闊地面，其垂向絕對精度區(qū)間位于：（）。

航空攝影測量的傳感器繼續(xù)向多元化方向發(fā)展，從傳統(tǒng)框幅膠片相機(jī)發(fā)展到單面陣數(shù)碼相機(jī)、多面陣拼接相機(jī)乃至三線陣數(shù)碼相機(jī)，再輔以GPS、IMU等傳感器實(shí)現(xiàn)定位定姿，綜合不同的傳感器間進(jìn)行組合、互補(bǔ)，不斷提高數(shù)據(jù)采集和處理的精度和效率。

氣象衛(wèi)星具有以下特點(diǎn)：（）。