A、回送
B、交接
C、清理干凈
D、送回
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A、托運人
B、收貨人
C、責(zé)任單位
D、卸車單位
A、使用租用篷布
B、自制篷布
C、購置自備篷布
D、使用其他材料代替
A、篷布延期使用費
B、篷布留置費
C、篷布暫存費
D、篷布租用費
A、附出廠證明
B、質(zhì)量良好
C、附有合格證
D、經(jīng)過批準(zhǔn)
A、裝載加固材料
B、裝載加固裝置
C、加固繩索
D、防盜措施
最新試題
按裝載加固方案裝車的貨物,裝戟加固狀態(tài)發(fā)生改變需用車處理的,以及卷鋼裝運存在全隱患需要整理(不論在列整理還是用車整理)的,貨檢拍發(fā)電報時應(yīng)同時抄送裝車局集團(tuán)公司貨運主管部門。
計里檢定是評定計里器具計里性能和進(jìn)行量值傳遞的重要形式,也是量值準(zhǔn)確可靠的重要保障。
國際聯(lián)運由國境站編制的商務(wù)記錄,當(dāng)貨物按實物交接即按件數(shù)或重量交接時,應(yīng)編制()份。
處理貨物腐爛、變質(zhì)情況時,應(yīng)扣除()的合理損耗。
裝車站在五定班列的貨物運單、貨票和票據(jù)封套右上角加蓋“五定班列”()戳記。
危貨箱裝卸車作業(yè)前,()須向裝卸工組說明貨物性質(zhì)及作業(yè)安全事項,作業(yè)時應(yīng)做到輕起輕放,不得沖撞、拖拉、刮碰。
在鐵路運輸中,凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等特性,在運輸、裝卸和儲存保管過程中,容易造成人身傷亡和財產(chǎn)毀損而需要()的貨物,均屬危險貨物。
鐵路貨車裝載視頻監(jiān)視系統(tǒng)圖像信怠不作為托運人、收貨人與鐵路間劃分責(zé)任的依據(jù),但作為行車事故分析的依據(jù)。
車輛的換算長度為()與11m的比值。
甩車整理時,應(yīng)做好防護(hù)工作。