A.2600mm×260mm×160mm的木枕
B.普通混凝土枕
C.混凝土寬枕
D.Ⅲ型混凝土岔枕
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A.原設置的軌縫不符合每千米線路軌縫總誤差的規(guī)定
B.軌縫嚴重不均勻
C.線路爬行量超過50mm
D.軌溫在《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定的更換鋼軌或調整軌縫軌溫限制范圍以內時,出現(xiàn)連續(xù)3個及以上瞎縫或軌縫大于構造軌縫
A.±80mm
B.±160mm
C.±100mm
D.±120mm
A.12mm
B.11mm
C.10mm
D.15mm
A.30mm
B.25mm
C.20mm
D.15mm
A.內部有暗傷或嚴重銹蝕達到重傷標準的鋼軌
B.側面磨耗超過二級規(guī)定,不能調邊使用的鋼軌
C.每根鋼軌截去傷損部分后,長度超過10m的鋼軌
D.經鐵道部批準屬淘汰型的鋼軌
最新試題
有人看守的道口發(fā)生故障時,必須按照邊處理邊防護的原則辦理。
道口設備缺損或嚴重不良時,應及時補充、更換或修理。
線路公里標一般以線路起點車站的旅客站房中心處為零公里算起,在整公里處注明里程。
水準測量的基本原理就是利用水準儀所提供的水平視線測得高差而計算高程的
水準面上任一點的鉛垂線都與水準面平行。
道口欄桿(門)特別情況以關閉為定位時,由段決定。
水準測量儀粗略調平后,先調整目鏡對光螺旋使十字絲清晰,用望遠鏡的準星瞄準水準尺。
道口護樁應高出路面0.8m,涂有100mm黑白相間的線條。
水準測量的目的就是要知道地面上某點的相對高程,即該點距大地水準面的垂直距離。
制圖所要解決的主要矛盾,是如何在只有兩個向度的平面(圖紙)上,將具有兩個向度的物體的形狀和大小準確的表示出來。